«Проводник» — функция Яндекс Про, которая предлагает маршрут из «глухого» района в зону повышенного спроса и обещает приоритет по прибытии. Одни водители считают её находкой, другие — способом заставить вас ехать вхолостую. Правда, как всегда, в понимании механики. Разбираем алгоритм и когда предложение стоит принимать.
Как работает «Проводник»
Если в вашем районе долго нет заказов, «Проводник» включается автоматически и предлагает маршрут туда, где спрос выше. Включать ничего не нужно — но и выбрать его «вручную» нельзя.
Вы едете к зоне спроса, по пути могут приходить попутные заказы — маршрут при этом перестраивается. Холостой пробег часто оказывается не таким уж холостым.
В целевой зоне вы получаете заказы раньше водителей без приоритета. Если после заказа продолжаете работать без перерыва — приоритет сохраняется и на следующую поездку.
Ключевое отличие от тепловой карты: «Проводник» прогнозирует спрос на 10–15 минут вперёд. Пока вы сами едете к «фиолетовой» зоне, она может остыть; маршрут «Проводника» учитывает это.
Стоит ли доверять — честный разбор
Недоверие к «Проводнику» понятно: ехать без заказа неприятно, кажется, что тебя «гоняют». Но посмотрим на мотивацию алгоритма: сервис зарабатывает с выполненных заказов, а не с вашего холостого пробега. Отправлять вас туда, где заказов не будет, Яндексу невыгодно.
Другое дело — прогноз не гарантия. Спрос может измениться, пока вы в пути, и тогда приоритет в «остывшей» зоне почувствуется слабо. Это не обман, а вероятность: в среднем поездки с «Проводником» окупаются, но каждая отдельная — нет.
Когда принимать, а когда нет
- Принимайте, если район явно пустой и вы всё равно собирались уезжать — получите попутные заказы и приоритет бонусом.
- Принимайте в незнакомых районах: алгоритм знает спрос лучше вашей интуиции.
- Спокойно пропускайте, если у вас другой план: домой, на заправку, на перерыв. Пропуск предложения не наказывается и приоритет не портит.
- Учитывайте аэропорты: туда «Проводник» помогает занять место в очереди, но баллы приоритета за такую поездку не начисляются.
Часто задаваемые вопросы
Он включается автоматически, когда вы в районе с низким спросом. Если предложений нет — скорее всего, вы работаете там, где заказы и так есть. Это хороший знак.
Нет. Можно спокойно пропускать предложения — на приоритет и доступ к заказам это не влияет. «Проводник» — помощник, а не обязаловка.
Прогноз — не гарантия: спрос мог измениться, пока вы ехали. Приоритет при этом никуда не девается — используйте его в целевой зоне.
Нет, маршрут перестроится. Выполняете попутный заказ, затем продолжаете к зоне — приоритет сохраняется.
«Лужи» — тепловая карта спроса прямо сейчас, а «Проводник» — прогноз на 10–15 минут вперёд плюс приоритет. Опытные водители пользуются обоими: карта показывает «где горячо», «Проводник» — «где будет горячо».
Он помогает занять место в очереди аэропорта, но баллы приоритета за эту поездку не начисляются. Если ваша стратегия — аэропорт, решайте по очереди, а не по «Проводнику».
Хотите меньше простоя в смену?
Напишите через форму или в бота — подскажем, как читать карту спроса и когда «Проводник» реально выгоден в вашем районе.
